湾区动力｜穗加速「高铁进城」 建1小时通勤圈
（大公报记者 方俊明广州报道）广州促进「高铁进城」，加快构建「邻穗地区1小时通勤圈」！记者10日从广州市规划和自然资源局获悉，《国土空间背景下的广州与周边城市交通互联互通规划》（下称《规划》）已经编制完成，形成广州与周边七市210条通道规划；届时广州至各方向国家铁路、高速公路均在2条以上，与其他湾区城市中心1小时通达。有在穗莞投资港商认为，交通与文化便利交融，将吸引更多港青到大湾区内地城市创新创业。
广州市交通运输局总工程师邹小江表示，今年截至5月底，交通基建项目已完成投资约465亿元（人民币，下同）；力争从埔高速（一期）、佛清从高速、南大干线等10个交通项目今年底前通车。
据《规划》，作为国家中心城市、粤港澳大湾区核心引擎，广州主动对接深圳、佛山、东莞、中山、惠州、清远、韶关等周边7市，规划210条通道与周边城市互联互通，其中轨道59条、道路151条，加快构建「湾区1小时交通圈」和「邻穗地区1小时通勤圈」。
图：广东高铁规模版图
白云年内建成亚洲最大铁路枢纽
广州市规划和自然资源局有关负责人表示，将着力构建「三张网」，推动广州与周边城市形成「公铁多层级、方向多路径、网络互联通、中心直达快」的互联互通交通网络，提供更高效的都市圈通勤交通服务，从「1小时交通圈」走向「1小时通勤圈」。其中，建设「国家骨架网」，贯通广东全省、通达全国大城市群，形成33条国家骨架对外通道。同时，强化「湾区干线网」，形成63条湾区干线对外信道。此外，织密「同城支线网」，构建广佛一张网、穗莞多通道同城化轨道网络，形成114条同城支线对外通道。
邹小江透露，目前正推进更高质量打造「轨道上的大湾区」，计划今年底前建成「亚洲最大铁路枢纽之一」广州白云站；尽快开工建设「广州站至广州南站联络线」等项目，促进「高铁进城」；还加快推进广湛高铁、深江高铁建设，打造与粤西地区的高速直连干线信道。
继续推进10条城际铁路建设
「同时，加快『轨道上的广州都市圈』建设。南沙至珠海（中山）城际已于今年开工，广州地铁8号线北延段及支线也顺利开建，地铁5号线东延段、7号线二期可望今年底前建成通车。」邹小江称，下一步将继续推进10条城际铁路、12条地铁线路的建设，力争2025年城市轨道交通运营开通里程达800公里以上，打造以广州为中心的1小时轨道都市圈。
港车车主梁先生在东莞、南沙都有投资合作项目。他认为：「『湾区1小时交通圈』加速完善，将吸引更多港青北上逐梦。行走在大湾区，交通与文化便利交融，促进产业串珠成链。」
「随着广州对外通道的延伸拓展，城市脉络更加畅通，更多高铁直达市区，『香港西九龙─广州东』今年开通，而广深港高铁随着广州站至广州南站联络线加快开建，亦将延伸至广州站。」港青吴晓林告诉记者，他也留意到「海珠湾隧道与东晓南路─广州南站连接线」南段工程正在建设，预计明年竣工，届时成为广州中心城区至广州南站的快速通道，目前出行高峰时要耗时1个多小时路程，将压减至15分钟通达。
运营在即｜广汕高铁启联试 9月全线开通
图：7月10日，广汕高铁启动联调联试。\受访者供图
10日，首趟检测列车从汕尾站出发，一路向西驶往增城站方向，标志着新建广州至汕尾高速铁路（下称「广汕高铁」）正式启动联调联试，助力今年9月拟全线开通运营。届时，广州至汕尾的运行时间将较目前省时一半，仅需1小时内，并构成「国家东南沿海高铁通道」，连接长三角城市群。
广铁集团介绍，广汕高铁西起广州新塘站，途经广州、惠州、深汕合作区、汕尾4个市区，东至汕尾站。该高铁作为广东省重点工程，连通京广、广深、杭深、京港等铁路干线，开通运营后广州至汕尾的高铁列车最短运行时间将由目前的2小时压缩至1小时以内，成为粤东地区融入粤港澳大湾区的快速客运通道。
广州工程建设指挥部工程五部部长符自创表示：「此次联调联试相当于广汕高铁投入运营前的一次『健康体检』，计划于今年8月底完成，之后将进入试运行阶段。」广汕高铁与汕汕高铁、漳汕高铁、福厦漳高铁、温福高铁、甬台温高铁，将共同构成「国家东南沿海高铁通道」的甬广高铁，途经广东、福建、浙江三省15个城市，是连接珠三角城市群和长三角城市群的重要纽带。开通运营后将对沿线城市融入湾区、辐射粤东、连接华东提供了重要通道，将形成更加紧密联系的东南沿海经济带。
需求大增｜湾区科创走廊发展劲 交通增1.6倍
图：广州南沙国际物流中心形成全国最大的临港仓库群，图为南沙港。大公报记者方俊明摄
广州市规划和自然资源局有关负责人表示，通过调研发现，广州与周边城市的交通需求呈现4大变化趋势。其中，随着湾区「科技创新走廊」发展强劲，广州知识城、南沙，东莞松山湖、滨海湾，深圳前海湾等将成为「广深港澳东岸创新走廊」新的增长点，需要更高效的中心直达，广深极核双城联动，带动东岸科技创新走廊交通强劲增长1.6倍。广州与周边各城市间经济关联度提升1.8倍，跨城万人出行频次增长65%。
其中，作为粤港澳大湾区「综合性国家科学中心」先行引导块，东莞松山湖科学城目前加快构建面向湾区各主要创新平台的「一小时交通圈」和「半小时科研圈」，一小时内到达广州、深圳等周边城市的国际机场和重要口岸；借助高铁和城际轨道，实现半小时内到达深圳光明科学城、广州南沙科学城、深港科技创新合作区等重要科创平台和区域，构建大湾区科创中心半小时出行圈。
另外，广州市港务局副局长刘义发透露，广州南沙国际物流中心已形成全国最大的临港仓库群，将推动泰国榴莲、南美樱桃等重点水果品类的进口业务向南沙港集聚；还争取蔬菜水果等出口货源通过南沙港运作，将南沙港打造成为内外贸、进出口冷链枢纽。
