专家：粤港澳大湾区发展低空经济具多重优势
湾区持续增长的中产消费人群对低空出行及旅游的需求续增。（方俊明摄）
（大公文汇网 记者 方俊明）从「外卖从天而降」的无人机物流配送，到空中「飞的」航线开辟，到低空旅游逐渐冒起……「低空经济圈」正孕育着万亿级的产业集群与市场空间。中山大学港澳珠三角研究中心教授郑天祥对记者表示，湾区发展低空经济具有多重优势，包括湾区机场群与低空经济产业的联动效应、强大的制造业及供应链体系、载人飞行器等技术不断突破、以及持续增长的中产消费人群需求等。
国产垂直起降飞行器、载人飞行器等技术持续突破。（方俊明摄）
湾区机场群与低空产业联动效应
发达的航空运输能力和临空经济是世界级湾区的核心增长极之一。目前粤港澳大湾区共有7座运输机场、11条跑道，以深圳宝安机场、广州白云机场、香港国际机场三大国际航空枢纽为引领的世界级机场群正迅速崛起。广东省交通部门预计到2035年，粤港澳大湾区将拥有7座运输机场、17条跑道。郑天祥称，湾区这些航空基因可以发挥机场群与低空经济产业的联动效应。
国产载人飞行器等技术不断突破
郑天祥表示，湾区有强大的制造业及供应链体系，垂直起降飞行器、载人飞行器等技术持续突破，应用场景也不断拓展，成为发展低空经济的一大助力。
记者了解到，目前广东已形成涵盖无人机、飞行器制造、航空电子、卫星导航、飞行器材料及软件开发等较为完整的产业链。譬如，内地70%以上的消费级无人机均在深圳制造；以消费型为代表的大疆创新无人机企业发展迅猛。广州亿航研制的载人无人机也已在中国、阿联酋、美国、加拿大、日本等十几个国家取得飞行许可。
持续增长的中产消费人群需求大
「湾区城市群面临发展空间被压缩的问题日趋突出，而低空载人技术实现点对点飞行，提高通行效率，突破地面交通的限制；无人机实现快递配送、应急救援、安全监控、环境监测等需求亦上升。」郑天祥表示，湾区持续增长的中产人群也对低空飞行及旅游的需求持续增长。
郑天祥也坦言，湾区发展低空经济，低空保障和综合服务必须首先构建完善，相比传统的地面交通管理，相关部门要构建一整套的全新「空路网」管理模式，譬如全数字化联网运行、实时精准安全管控等。
