世界级跨海工程 深中信道绘就半小时经济生活圈
（大公文汇网记者 柯娟、夏方芳 中山报道）7月20日，「未来已来·湾有引力」网络主题采风团来到在建中的广东中山深中通道中山大桥参观。连接中山翠亨新区马鞍岛与深圳前海新区、总长约24公里的深中跨江信道工程是世界级的「桥、岛、隧、水下互通」集群工程，预计2024年建成通车，通车后由深圳到中山只需30分钟可直达。
深中跨江信道工程是世界级的「桥、岛、隧、水下互通」集群工程，预计2024年建成通车，通车后由深圳到中山只需30分钟可直达。（大公文汇网记者柯娟、夏方芳摄）
工作人员感叹「基建狂魔不是浪得虚名」
深中通道有三「最」。世界最高——海中主跨1666米特长悬索桥伶仃洋大桥；世界最宽——6.8公里长海底钢壳混凝土沉管隧道；世界最大——单个重量约100万吨的海中锚碇锚体。同时也是国内首座水下高速公路互通立交。
为满足未来通航需求，伶仃洋大桥采用最为合适的悬索桥桥型方案，「伶仃洋大桥的桥面将高达91米，成为全球最高的海中大桥。」深中通道管理中心副主任钟辉虹表示。
钟辉虹表示，深中通道桥梁、隧道、人工岛结构已实现贯通，在进行后续收尾的工程，通车后由深圳到中山只需30分钟可直达。（大公文汇网记者柯娟、夏方芳摄）
钟辉虹称，深中通道桥梁、海底隧道、人工岛结构已实现贯通，正在全力推进沉管隧道内的管沟附属、路面、机电交安等工程建设。深中通道通车将彻底改变粤西地区民众到深圳必经虎门大桥的历史，深中两地将同步进入「半小时经济生活圈」，促进粤港澳大湾区城市群在人文、物流、经济、文化等领域的快速发展及交通的互联互通。翠亨新区工作人员感叹「基建狂魔不是浪得虚名!」
深中通道通车将彻底改变粤西地区民众到深圳必经虎门大桥的历史，深中两地将同步进入「半小时生活交通圈」。（大公文汇网记者柯娟、夏方芳摄）
