温州港第一次直航美国从洞头启航
本报讯（记者 程源）日前，在温州海事巡逻艇的护航下，温州首条直达美国洛杉矶的远洋集装箱干线从洞头状元岙港开航，这是温州港第一次直航美国！
该航线始发港为上海港，挂靠青岛港和温州港，目的港为美国洛杉矶港。该航线的开辟，实现了国内货物可从温州直达美国西海岸，航期仅需15天，为降低疫情期间国际货运运输成本及缓解国际航线减少起到了很好的作用。
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洞头状元岙港区作为温州港核心港区之一，自然条件优越，区位优势明显，距国际航道仅30海里，距台湾基隆港138海里。目前，状元岙港区已建成两个5万吨级（兼靠10万吨级）集装箱专用泊位和一个国际邮轮泊位，已开通至东南亚、俄罗斯远东等区域的直航航线9条，2021年集装箱吞吐量突破50万标箱。
近年来，在温州市委市政府和省海港集团的大力支持下，洞头加快推进状元岙港区综合开发，建成疏港公路330国道洞头延伸线，开工建设港区二期工程，并围绕状元南片和元觉北片产业用地，谋划招引港口配套服务业和临港制造项目，助推港产城一体化发展。同时，抢抓新一轮浙江自贸区扩容机遇，积极承接温州跨境电商综试区、综合保税区的辐射延伸。
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温州是一座有着2200多年行政建制史的国家历史文化名城，还是千年海上丝绸之路的重要节点、我国民营经济重要发祥地，有着深厚的历史底蕴和独特的发展优势。彰显出温州“商行天下”的独特优势，激发出温州“港通未来”的巨大潜力。未来温州必将成为华商华侨云集、创业创新创富的城市，成为通达五洲、连接世界、活力无限的城市。“商”彰显温州商行天下、产业立市、民营经济发达的最大特色，“港”预示温州港通天下这一最大潜力，要在推动“商行天下”中重振经济雄风；从未来的维度看，要在重塑“港通未来”中走在开放前沿。
眺望通达世界的商港，向着幸福未来进发。和很多沿海城市一样，温州的“商”离不开“港”——温州濒临东海，早在战国时期，便孕育了原始港口的雏形，并成为三千年海上丝绸之路的重要港口，因港而生、因港而兴。但又与其他城市不一样，温州的“商”格外离不开“港”——从解放初期到1978年，资源匮乏、人贫地瘠、“死路一条”（温州方言，音同“水路一条”）的温州人从港口出发，走遍千山万水，尝尽千辛万苦，孕育了闻名遐迩的“敢为天下先”的温州人精神。
步入新时期，在浙江省港口一体化发展的大形势下，温州港的发展定位越发明晰——温州港要成为区域性大宗散货中转港、产业配套港、集装箱辅枢纽港以及参与“一带一路”、开展对台经贸合作的重要支点。
“开放图强是必由之路，唯有胸怀大局、登高望远，才能融入大局、行稳致远。”使命决定任务。温州已定下今后五年全市工作的总体要求，其中之一便是加快建设更具活力的“千年商港、幸福温州”。
早在2004年，温州市就提出要在“兴商活港”方面做大文章。那一年，温州港货物吞吐量为2630万吨，集装箱吞吐量为21万标箱。但彼时，温州更重“商”，要求突出“商”字特色，以中央商务区、物流基地、大型商业网点为载体，打好大商港发展基础。第二年也就是2005年，温州市还提出了“建设东南沿海大商港”发展战略。当时还预计，十年后的2015年，温州港货物吞吐量将超过1亿吨，集装箱吞吐量将达300万标箱。
根据温州市的公开数据，2020年，温州港集装箱吞吐量首次突破“百万标箱”。2021年，温州港完成港口货物吞吐量7979.89万吨，集装箱103.6万标箱。
五年来，外贸新增近洋航线8条，内贸集装箱服务网络直通13个国内沿海港口，新引进瓯江智慧供应链物流项目、乐清湾北区物流园项目等，国家物流信息平台入驻、温州智慧交通建设深入，港口物流朝着智慧化、现代化、集约化方向发展……2021年，温州市成功获批商贸服务型国家物流枢纽。
今年1月以来，状元岙港区承接了大量来自省内外原先较少或者尚未在温州下水的货源地货物，日均进出港集装箱达到1100标箱，同比翻了一番。
温州以更加开阔的视野，赋予了“千年商港”更高格局的发展理念——基本建成集亿吨海港、国际空港、中欧陆港为一体的物流港，联动“卖全球、买全球”、引领消费新潮流的商贸港，跨境投融资便利、外资民资汇聚的金融港，头部企业集聚、天下温商回归的总部港，数字制造、数字贸易、数字金融蓬勃发展的数字港，展现“千年商港”新时代新景象。
